41 Az eltűnt tények Amelia Earhartról

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-10 00:17

"A nőknek, mint a férfiaknak, meg kell próbálniuk a lehetetlent. És ha nem sikerül, akkor a kudarcnak kihívást kell okoznia másoknak "- Melia Earhart

Amelia Earhart egy szerző és úttörő volt a légi közlekedés terén, aki eltűnt az 1937-ben megpróbálta körbejárni a világot. Életében új földet tört ki, és több rekordot hozott létre. Earhart szintén írt bestseller könyveiről a repülési tapasztalatairól, és kulcsszerepet játszott a ninety-kilences, a női pilóták szervezetében. A mai napig nagy érdeklődésű figura marad, és az eltűnése nagy titok volt az elmúlt évszázad nagy részében. Az alábbiakban 42 tény van erről a kitűnő aviatrixról.

41. Elveszett

1937. július 2-án Amelia Earhart és navigátora, Frederick Noonan jelentették, hogy hiányzik a csendes-óceáni Howland-sziget közelében tervezett útvonaluk legnehezebb részén. Ahogy közeledtek a szigethez, kapcsolatba került az Egyesült Államok parti őrségével, és egyre kevésbé volt sporadikus, de beszámoltak arról, hogy alacsony az üzemanyag. A következő esemény még mindig nagyrészt rejtély, de azt hitték, hogy megpróbáltak ásni a gépet az óceánban.

40. Szeretne?

1928-ban George P. Putnam, a GP Putnam és Sons kiadó cég vezetője egy gazdag társas Amy Vendégtől kérdezte meg, hogy találjon egy asszonyt repülővel az Atlanti-óceán felett. Kezdetben azt tervezte, hogy ez lesz, de a családja nem engedné meg. Ehelyett megkérdezte Amelia Earhartot, és azonnal felkapta a lehetőséget.

39. Lucky Lindy

Publishing Tycoon George P. Putnam átadta neki a Lucky Lindy becenevet, mert hasonló Charles B. Lindbergh pilótaéval. Ez egy becenév volt, amit látszólag megvetett.

38. Több mint poggyász

Amelia Earhart szerepe az Atlanti-óceánon zajló járaton csak azért volt, hogy megőrizze a repülőgép naplóját. Míg a repülés híressé tette, nem volt elégedett "puszta poggyászként", és a következő négy évet arra töltötte, hogy felkészüljenek az Atlanti-óceán felett.

37. Átkelés az Atlanti-óceánon

1932-ben Earhart végül képes volt elérni célját, és elindult Newfoundlandból. 15 órát és 18 percet vett át az Atlanti-óceánon át, és sikeresen landolt Londonderry-be, Írország lett az első nő, aki sikeresen repül az Atlanti-óceánon.

36. Mozgatlan

Amikor Earhart először 1908-ban látta repülőgépet az Iowa State Fairen, kilenc éves volt, és még nem fedezte fel a légi közlekedés szenvedélyét. A posztumuszban megjelent naplóiról emlékeztetett arra a gondolatra, hogy ez egy "rozsdás drót és fa", és egyáltalán nem érdekelte.

35. A nemi szerepek elhárítása

Amelia Earhart nem olyan volt, mint kora lányai. A családja által összeállított Earhart életrajza leírja, mint egy "tomboy". Ő felmászott a fákra, leugrott a szánkózó gyomrára, hogy elindítsa, és vadásztak a patkányokkal a 22-es puskájával. Emellett a férfival uralkodó területeken, például a film irányításában, a törvényekben, a reklámokban és a gépészetben is sikeresen tartott egy sikerskönyvet.

34. Megtalálni a szikráját

1920-ban, amikor Earhart kísértetfutó kiállításon vett részt, kifejlesztette a repülés iránti érdeklődését. Earhart és a barátja egy elszigetelt tisztásból figyeltek, amikor egy pilóta látta őket, és rájuk pisil. Ahogy a gép elhaladt mellette, érezte, hogy valami benne van, mondván: "Abban az időben nem értettem, de azt hiszem, hogy a kis piros repülőgép valami olyasmit mondott nekem, amilyet eldőlt."

33. Életváltó élmény

1920 decemberében a pilóta Frank Hawks olyan élményt adott, amely megváltoztatta az életét. Ő és az apja egy repülőtéren jártak, ahol 10, 00 dollárért Hawks felvette a gépére. Mire a repülőgép kb. 300 lábnyira fekszik a földről, elhatározta, hogy megtanulja repülni.

32. Védjegy

Amikor Earhart egy repülőtéren tartózkodott, egy egyedi szabású gabardini nadrágot viselt, egy férfi nyitott torkú sportos pólót, egy csomós selyem sálat a nyaka köré és egy bőrfelfedő kabátot. Ezek a tételek váltak védjegyévé, és az 1930-as évekig nagyon emulált, és az egyik leginkább beszélt az évtized nőkről.

31. A kanári

Earhart még egy fiatal korban is meg volt győződve arról, hogy a lányoknak képesnek kell lenniük arra, hogy bármit megtegyenek, akit egy fiú megtehet, és ő elhatározta, hogy saját repülőgépét tartja. Segített az apja irodájában, dolgozott egy telefonos cégnél, és még sok más furcsa munkát, hogy elég pénzt spóroljon az első repülőgép megvásárlásához. 25 éves születésnapján megvásárolta a Kinner Airstert 2, 000 dollárért, és a "Canary" -nak nevezte, fényes sárga festési munkája miatt.

30. Ya, Jól van.

Amikor Earhart elmondta a családjának, hogy hajlandó repülni, nem vették komolyan. Ennek eredményeként mindent elintézett, beleértve a női pilótát, hogy megtanítsa. Anita Snook (Snooky) 500 dollárt fizetett az első 12 órás órákért, és 6 hónap múlva sikeres pilóta lett. Kiváló példa arra, hogy valaki szörnyű bíró a karakter, az oktató úgy érezte, ő "hiányzik az ösztönök", hogy egy igazán nagy pilóta.

29. Rendkívüli eredmény

Miután befejezte sikeres, az Atlanti-óceánon futó egyszemélyes repülést, Earhart visszatért az Egyesült Államokba, ahol a Kongresszus elnyerte a Megkülönböztetett Repülő Keresztet. Az érmek katonai tiszteletére adták a "hősiességet vagy rendkívüli eredményt, miközben részt vettek egy légi járaton." Earhart volt az első nő, akinek a díszítésre volt szüksége.

28. A lehetőségek előmozdítása

1929-ben Earhart harmadik helyezést ért el az All Woman Air Derbyben, amely az első transzkontinentális légi verseny volt a nők körében. A verseny után segített megtalálni a kilencvenkilences rendszert, amely segítséget nyújtott a női pilóták fejlődésében. Ő lett az egyesület első elnöke, és ma 44 országból származó női szórólapokat képvisel.

27. Híradások készítése

1928-ban az Atlanti-óceán felett járó pilóta előtt három másik pilóta halt meg ugyanabban az évben, és megpróbálta az első nőt elérni. Emiatt a repülés nemzetközi hírnevet szerzett. Earhart és a legénység visszatérése az Egyesült Államokba ünnepelték New York-i szalag-parádéval, valamint az elnök által a Fehér Házban szervezett fogadással.

26. A csontok megtalálása

1940-ben csontokat találtak egy csendes-óceáni szigeten, ahol Earhartot úgy hitték, hogy összeomlott, de abban az időben a koponya, a kar és a lábcsontok mérései arra késztették a tudósokat, hogy úgy gondolják, hogy egy emberhez tartoztak. Egy új, 2018 márciusában végzett tanulmány azt sugallja, hogy a csontok valójában a Earharthez tartoznak. Richard Jantz, a Tennessee Egyetem antropológus a nadrágjain alkalmazott inseamhosszúságát és kerületét, valamint a karcsontjainak hosszának becslését hasonlította össze. Az új elemzés eredményei arra utalnak, hogy Earhart az egyetlen lehetséges mérkőzés a csontok számára, de mivel az eredeti maradványok elveszettek, még mindig spekuláció.

25. Flying High

Repülő karrierjében Earhart több rekordot állított fel a sebességre és a magasságra. 1922. október 22-én feltöltötte a női magassági rekordot a saját Kinner Airster-ben, 14 000 lábra emelkedve. 1931. április 8-án egy női magassági rekordot állított fel egy autogiro-ban, egy forgószárnyú repülőgépet, amely a helikopter elődje volt, elérve a 18, 415 láb magasságot. Ő volt az első asszony, aki autogiro-t repül.

24. Egyenlő jogok

Amelia Earhart az Egyenlő jogok módosításának egyik legkorábbi és legelkötelezettebb támogatója volt, amelyet először javasolt a kongresszusnak 1923-ban. Ha elfogadta volna, a módosítás garantálta volna a nők egyenlő jogait. Ő is aktív tagja volt az Országos Női Pártnak, amelynek küldetése biztosította a nők szavazatát.

23. Pop kultúra ikon

Amelia Earhart 81 évvel ezelőtti eltűnése óta számos könyv, film, televíziós műsor és különlegesség témája. 1976-ban Joni Mitchell írta róla Amelia dalában; találkozott Janeway kapitánnyal a Star Trek: Voyager című epizódban; és legutóbb a " Máshol" című képregény számában szerepelt, és megpróbálta megtalálni hazafelé, miután elpártolt egy idegen civilizációban.

22. Nincsenek megtakarított költségek

Amikor Earhart eltűnt, azonnali keresést indítottak neki. A kereslet, amely az USA kormányának 4 millió dollárt és két hétig tartott, az volt a legdrágább légi és tengeri kutatás. Amikor a hivatalos keresés véget ért, Putnam finanszírozott egy privát keresést, chartering hajókat keresni a közeli szigeteken.

21. Próbaidőszak

Earhart George P. Putnam kiadóval való kapcsolata professzionálisként kezdődött, de a munkakapcsolat vonzóbbá vált, és Putnam végül is javasolta. Earhart végül azt mondta igen, de egy bizonyos megjegyzéssel. Nagyon fontos volt számára, hogy különálló identitást tartson fenn, ezért beleegyezett a kísérleti házasságba. Ha egy év múlva együtt voltak boldogtalanok egymással, különösebb nehézségek nélkül megyek el egymástól. Putnam egyetértett, és boldogan házasodtak meg az eltűnéséig.

20. A könyörület küldetése

Amikor Torontóba látogattak, hogy meglátogatták nõvére Murielt a fõiskola karácsonyi ünnepjében 1917-ben, Earhort rendkívül költözött az elsõ világháborúból visszatérõ sebesült katonák helyszíne. Úgy döntött, hogy kilép a kollégiumból, és vonatvezetést folytat a nővér segítőjeként a Vöröskereszttel. Torontóban dolgozott a Spadina Katonai Kórházban, de tüdőgyulladásban és maxilláris sinusitisben szenvedett, és néhány hónapig beteg volt. Earhart helyreállt, de a sinus kérdései jelentősen befolyásolták, hogy az életében később repülnek.

19. No Frills

Amikor Earhart és Putman összeházasodtak, egy titkos ünnepségen volt, ahol nincsenek vendégeik, mint Putnam anyja és tanúik. Nem voltak virágok vagy díszek, és nem cseréltek gyűrűket.

18. Előzetes elkötelezettség

Putnam javaslatának elfogadását megelőzően Earhart egy Sam Chapman nevű vegyészmérnökkel foglalkozott, akivel találkozott a Los Angeles-i szülei látogatása során. Az elkötelezettségük ideje alatt nem viselt eljegyzési gyűrűt, és késleltette a házasságot, attól tartva, hogy feleségül veszi őt feleségül, miután összeházasodtak.

17. Megemlékező bélyegek

A 66. születésnapját illetően egy emléktáblás 8 cm-es légbélyegzőt bocsátottak ki Earhartról Lockheed Electra előtt. 1987-ben az eltűnésének 50. évfordulóján a Marshall-szigeteki Köztársaság négy bélyegző emléktárgyat adott ki. A bélyegképek nagyrészt Vincent V. Loomis " Amelia Earhart: The Final Story " című könyve alapján készültek, de a könyv, és ezáltal a bélyegek nem valós bizonyítékokon alapultak, és nem tekinthető teljesen pontosnak.

16. Tanácsadás egy fiatal lánynak

Earhart szerette, hogy ösztönözze a többi nőt a repülésbe, és egy 1333 éves lányra küldött levélre válaszul, ő őszinte, de biztató tanácsot adott. Elmagyarázta a kísérleti pilóta meghozatalához szükséges lépéseket, és úgy gondolta, hogy a terület hamarosan fel fog nyúlni a nőknek. Azt mondta: Ami egy nő repülési lehetőségét illeti, úgy gondolom, hogy javulni fognak, mint minden iparágban. Most nincsenek pilóták a szokásos menetrend szerinti légitársaságokról. Egy napon gyanítom, hogy lesz.

15. Cosmo Girl

1928-ban Earhart a Cosmopolitan Aviation Editor-já lett, ahol 16 különböző cikket publikált. Az ő cikkei között szerepelt a "Letegye a leányodat" és a "Miért fojnak a nők a repülésre", amelyek elmondták a saját tapasztalatait, hogy megtanulják repülni, az általa tulajdonolt repülőgépekről, és arra ösztönzik az anyákat, hogy hagyják leányaiknak repülő tanórákat.

14. Komfort Étel

A csendes-óceánon 1935 januárjában repült át, Earhart úgy döntött, hogy felmelegíti a forró csokoládé termoszát. Ezt a legérdekesebb csokoládé csokoládénak nevezte, amely nyolcezer láb fölött ült a csendes-óceán közepén, egyedül.

13. Egyszerűen normális

Earhart korában a széles körben elterjedt hit az volt, hogy a repülés nem volt olyan nőies tevékenység, amelyet a nők folytatni tudtak. Earhart a sztereotípiákkal küzdött azzal, hogy kiemelte a légi közlekedésben részt vevő nők sokféleségét. Az ő önéletrajzában a női pilótákat "egyszerűen normálisan normális lányoknak és nőknek nevezte, akik történetesen felszálltak a repülőn, nem pedig golfozni, úszni vagy tornyosulni".

12. A Fashion Forward

Az első atlanti repülés után Earhart pénzt keresett. Annak érdekében, hogy a jövőbeli karrierje folytatódjon, ő és férje / vezetője, George Putnam létrehozott egy divatvonalat. Earhart vonalai 25 ruhát tartalmaztak, beleértve a ruhákat, szoknyákat, nadrágot és felsőruházatot egy aktív és praktikus életmódhoz. 1933-ban elindította a vonalat egyetlen varrónővel, és egy varrógépet és manökenyt a New York Hotel lakosztályában. A szétválasztások szintén a női ruházat számára új szabványt állítottak fel, és ma is befolyással bírnak.

11. Első repülés

Mielőtt még egy repülőgépet is látott volna, Earhartot 1904-ben meglátogatta a St. Louis-i világkiállításon, és azonnal elhatározta, hogy saját mini hullámvasútját szeretne felépíteni a nagyszülei kertjébe. A nővére, a bácsikája és egy pár társalgó segítségével gördülővasútot épített a szerszámház tetőjén deszka, fadoboz és sült szalonna segítségével. Amelia első lovagja lezuhanni és bukkanni kezdett, de látszólag szerette. Ez annyira normálisabb és aranyosabb, mint bármi, amit a kislány a St. Louis- ben találkozott. Csak figyeld. Elrontották.

10. Egyes ZZZ-ek elkapása …

Earhart 1928-as járata az Atlanti-óceánon 15 órát és 40 percet vett igénybe, de ha tényleg egyáltalán aludt volna ebben az időben, soha nem fogadta el. A körülöttük járó repülés során, Fred Noonan kísérleti pilóta gondoskodott a különböző helyeken, ahol a partra szálltak, de a lába néha 20 órás volt, és azt állította, hogy repülőgépen soha nem hagyja el a vezérlőket.

9. Repülőgép-adagok

A Heinz Rádió egyik interjújában Earhart körvonalazta, amit ő evett a repülés közben. A paradicsomleves konzervek voltak az ő elsődleges táplálékai, és általában egy jégcsákányt szúrt meg, és a levest egy szalmából ivott. Néha a mazsolát, a malátázott tejlabdákat, a csokoládé négyzeteket, és alkalmanként a kemény tojást is fogyasztotta. És azt gondoltad, hogy a repülőgép étel rossz volt!

8. Lonely Teen

Earhart tizenéves évei magányosak voltak. Apja alkoholizmusa és nehézségei miatt a család gyakran költözött. Végül Earhart édesanyja összeszedte őt és a nővérét, és Chicagóba költözött. Minden mozdulattal Earhart kénytelen volt hat középiskolát váltani, ami kihívást jelentett a barátainak. A középiskolai évkönyvben azt írta le, hogy "a barna lány, aki egyedül jár."

7. Miss közelében

Amikor Earhart az első, egyedülálló útjára indult az Atlanti-óceánon, az utazás problémákat szenvedett. A felhők és a köd kihívást jelentett, a szárnyak jégbe borultak, és az út másik kétharmadánál a repülőgép üzemanyag-szivárgást fejlesztett ki. Amikor az magasságmérő, amely a magasságot meghatározta, abbahagyta a munkát, majdnem az Atlanti-óceán felé zuhant. Kénytelen volt elhagyni azt a tervét, hogy Angliába szálljon le, és helyette egy juh legelőt érintette Írországban. E kihívások ellenére olyan nőt hajtott végre, akit más női pilóta nem végezett, és az első személyi időszak is az Atlanti-óceán kétszeres átlépése volt.

6. Első barát

A nők előmenetelére irányuló munkája során barátnővé vált Eleanor Roosevelt első hölgyével. Earhart ihlette, Roosevelt szerette volna megkapni a pilóta engedélyét, de a férje visszautasította. Miközben soha nem tudott pilóta lett volna, Roosevelt és Earhart sok mindennel közösen élt és ugyanazokat a dolgokat hitte. 1933. április 20-án ő és Roosevelt elloptak egy vacsorát, és felmentek egy keleti Air Transport kétmotoros Curtis Condorba, még öltözködve.

5. Sárga veszély

A repülésen kívül Earhart jól ismerte a gyors autók iránti szeretetet, és 1924-ben megvásárolta az első kocsiját - egy fényes sárga Kissel Speedster-t, amelyet ő "Sárga Perilnek" nevezett. Los Angeles-ből Bostonba vezette az autót tömegeket minden út mentén.

4. Inkrimináló fotó?

Az Egyesült Államok Nemzeti Levéltárának egy, az Earhart eltűnéséről szóló, 2017-es History Channel című dokumentumfilmjével készült fotó összeesküvés-elméletek szerint vadul kavargott az eltűnés körülményeiről. Les Kinney, nyugalmazott szövetségi ügynök átvette az archívumot, és olyan bizonyítékot keresett, amelyet az elmúlt évben el kellett hagynia. Rájött, hogy azt állítja, hogy egy fénykép, amely Earhart és Noonan számára mutatja be a japánok által megszállt Marshall-szigeteken 1937-ben, népszerű elméletként bizonyítva, hogy egy amerikai vezetésű kém küldetésen voltak, amikor a japánok elfogták és kivégezték őket. A Historic Aircraft Recovery nevű nemzetközi csoport képviselője, aki szintén egy könyvet írt a Earhartról, több okból leiratkozott a fényképről, de nem utolsósorban az eltűnésük után három évvel.

3. Meggyőző bizonyíték

Az Earhart eltűnése óta eltelt években a TIGHAR szervezet (The Historical Aircraft Recovery International) számos utazást tett a szigetre az Earhart eltűnése nyomában keresve. Az alumínium bőrt visszaszerelték egy repülőgépből, a pilótafülkéből készült plexiüveg, az Earhart repülőgép-készletében felsorolt ugyanolyan zsebkés, és a női kompakt az 1930-as évektől. Mindezek a részek, valamint részleges csontváz maradványok, amelyek 1938-ban fedeztek fel támogató elméleteket, hogy Earhart és Noonan landolt oda, és meghalt vagy az éhezés vagy a szomjúság.

2. Csatlakozás az okkulttal

Amelia Earhart önjelölt pszichikai kapcsolata az okkultizmussal valami olyasmi volt, amit ritkán nyilvánosan beszéltek. Azt állította, képes lesz arra, hogy pszichikusan megtalálja a zuhanóban elveszett repülőgépeket, és eléggé eléggé látványosnak bizonyult. Az Elyria Chronicle-Telegram 1937 februárjában készült interjújában megpróbálta csökkenteni a képességeit, nagyrészt azért, mert pszichésként ismertté vált volna, és helyrehozhatatlanul megbélyegezte volna őt, mint a mágia, és nem akart volna semmit elhárítani személyes ambíciójától.

1. Amelia megkeresése

2017-ben a National Geographic szponzorált egy Nikumaroro-i expedíciót, a szigetet, ahol Earhartot úgy hitték, hogy összeomlott. Ők magukkal hozták a különlegesen képzett törvényszéki kutyákat, akik hosszú idő után el tudják fedezni az emberi csontok illatát. Mind a négy kutya ugyanabban a helyszínen figyelmeztette egymást, függetlenül attól, hogy tudták, hogy észleltek valamit. A kutatók összegyűjtötték a DNS tesztelésére szolgáló talajmintákat, de a National Geographic Magazin szerint a trópusi szigeten, például a Nikumaroro-nál a DNS felvetésének esélyei meglehetősen vékonyak voltak.