Saburō Sakai: Az égbolt szamurájai

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39

Saburō Sakai 1916-ban született egy gyenge gazdálkodó család egyik gyermeke egyikén, Japánban, Saga városán kívül. A korlátozott nevelés ellenére Sakai állítólag nagyon figyelemre méltó volt, és az egyik legjobb diáknak számított az iskolában; annyira, hogy a nagybátyja fizetett neki, hogy jöjjön Tokióba, hogy tanulmányozza ott, amikor 12 éves volt. A legjobb erőfeszítései ellenére Sakai képtelen volt lépést tartani társaival Tokióban, és két év elteltével nagybátyja hazaküldte. Megállapították, hogy ezen a sorsdús vonattal hazafelé Sakai látta a japán császári haditengerészet rekreációját reklámozó posztert; Két évvel később, amikor Sakai 16 éves volt, felajánlotta és elkezdte a képzését.

Sakai gyorsan feljutott a birodalmi haditengerészet rangsorába, amely két japán hadihajó fedélzetén szolgált és végül elnyerte a Petty Officer harmadik osztályának rangját. 1937-ben pilótaképző iskolát jelentett be, amelyből a 70-es osztályának felső részében végzett, közülük csak 25 sikeresen teljesítette a szükséges képzést kielégítően. Az előadásért Sakai még egy promóciót kapott, ezúttal a Petty Officer Second Class és egy ezüst őrség rangjára, amelyet a császár személyesen mutatott be neki. Ettől a ponttól a Sakai története érdekes.

A II. Világháború előtt Sakai számos harci küldetést hajtott végre a második kínai-japán háború alatt, és megjegyezte, hogy az első misszió során bosszantotta parancsnokát, hogy minden lőszereit lőtt le egy síkra. Valamit, amit rövid időre később hoztak létre, amikor a repülőteret, amelyen állomásozott, a kínaiak 1939-ben bombáztak. Történeti tanácsadó szerint Mark Barber, annak ellenére, hogy megsérült a robbanás, Sakai: "Felrobbantotta az égő repülőgépet, hogy megtalálja a sértetlen harcosokat, mielőtt az égboltra szállna, hogy üldözze a menekülő bombázókat."

Sakai nem tudta lőni a bombázót, aki megtámadta a repülőteret, de az ő tettei nem mentek észre az ő felettesei. Annak ellenére, hogy nem adtak neki semmilyen érmet hősiességének, egy olyan témának, amely következetes lenne Sakai lenyűgöző karrierje során, először a Petty Officer First Class-nek nevezték ki.

Ahogyan a második világháború felmelegedett, Sakai pilóta képességei egyre nyilvánvalóbbá váltak, és amint említettük, a 60 Allied repülőgép lerombolására is számítottak, köztük egy 1942-ben történt letartóztatás során, ahol Sakai lőtt egy megerősített három repülőgépet mindössze 15 másodperc alatt.

Azt mondta, Sakai nem mindig kapta meg a célját. Például 1942-ben Sakai megpróbálta és nem lőtt le egy B-26-ot Új-Guinea partja mentén. Miért van ez jelentős? Lyndon B. Johnson amerikai elnöke a B-26-os fedélzeten volt.

Bár Sakai valóban kitartó volt a kötelességtudatában, hajlamos volt az engedetlenségre, amely gyakran határos volt a vidáman. Például nyíltan füstölne óriási, illegálisan megszerezte szivárokat az ő felettesei előtt, és egyszer lőtt a pisztolyát egy tiszt tisztviselőjének lábánál, amelyik egyik szárnyalóját verte.

Azonban az az eset, amikor Sakai a legforróbb vízben volt, amikor két szárnysegédje mellett egy légi küzdelem után átrepült a Port Moreseby repülőtéren a Zeroe-ban, és számos hurokba hurkot jelentett, hogy bosszantsa a szövetségeseket. Néhány órával később egy bombázó Sakai bázisán repült, és felhúzott egy megjegyzést, amelyben megköszönte a japánokat a "csodálatos akrobatika megjelenítésének", és tájékoztatta őket arról, hogy legközelebb kipróbáltak, "meleg fogadtatásban" részesülnek őket.

Sakai leghíresebb kihasználása ugyanabban az évben jött, amikor egy ellenséges repülőgép lövésénél fogva lőtték le. A lövés elpusztította Sakai jobb szemében a látást, és megrázta a test teljes bal oldalát. A seb miatt elkeseredett, Sakai elveszítette az irányítást a síkján, amely meredeken meredt.

Szerencsére a merülés valóban végül segítette a tűzoltó lángok eloltásával. Egy jó karjával Sakai megszabadulni tudott egy kis vért az arcából a selyem sálával. Amikor megkérdezték, hogy később emlékezzenek arra a napra, Sakai megjegyzi, hogy az első gondolat az volt, hogy meghalni akar legalább egy ellenséget vele, és azonnal elkezdett keresni egy szövetséges hajót, amelybe a megrongálódott repülőgépet össze tudná bukni. Ennek ellenére Sakai később az ellentmondásos Kamikaze-technika egyik legfontosabb ellenzőjévé vált. (Lásd: Hogyan választották ki a Kamikaze pilótákat?)

Végül, miután megállapította, hogy a gép még mindig levegőben van, megváltoztatta az elméjét, és alig tudta visszaszerezni a bázist. Ami még inkább figyelemre méltó, hogy Sakai híres volt, majdnem az egész 1040 kilométeres utat visszaült az UPSIDE DOWN bázisára, hogy megakadályozza a sebek vérét a jó szemébe, és emlékezetesen elutasította az orvosi kezelést, amíg meg nem jelentette a misszióját.

Annak ellenére, hogy elvesztette a szemét a jobb szemében, végül a háború végére visszatért az égre, és mivel Japán egyik legfontosabb repülő ásza volt, szó szerint harcolt a fiatalabb pilóták között arról, hogy ki lesz a szárnyas.

A későbbi interjúk során Sakai azt állította, hogy a szeme elvesztése soha nem befolyásolta repülési képességeit, amit 1944-ben egy kísértés során bizonyítottak, amely a ásztól a legendaig őrzi őt. Ebben az időben legalább tizenöt Allied Hellcats támadta meg Iwo Jima közelében. Egy 20 perces, durva küzdelemben Sakai-t nem sújtotta egy ellenséges kör, annak ellenére, hogy ezer kört lőttek rá, és a kézművessége lényegesen rosszabb volt, mint amilyeneket a háború ezen pontján ellenezte. Valójában a japán pilóták kombinációja nagyrészt túlerőben volt, és a háború végéhez közeledő elavult síkokban a Fülöp-szigeteki csata 1944 júniusában a szövetségesek elnevezése "The Great Marianas Turkey Shoot" nevet kapta. Továbbá, két évvel ezelõtt, 1942 júniusában Japán több pilótát vesztett el egy nap alatt, mint egy egész évben a háború elõtt. Ez talán azon tűnődött, hogy Sakai túlélte a harcot. Egyszerűen elhárította a lövedékeket, miközben meggyőződött arról, hogy a csata Iwo Jima irányába sodródott, ahol a légvédelmi ágyúpisztolyok képesek voltak arra, hogy ne tudjanak ebben a helyzetben. Dolgozott, és egyszer a fegyverek tartományában a Hellcats-ot elrohanták.

A háború után Sakai lett a buddhista és megesküdött, hogy soha nem ártana más élőlénynek. Továbbá jó barátokká vált néhány olyan emberrel, akit előzőleg ellenségének hívott, köztük Harold Jones-ot, az embert, aki kirobbantotta a kereket, ami a szemébe nézett, és Paul Tibbets, a pilóta repülőgép, amely az atombombát Hiroshimára dobta. (Lásd: A férfiak, akik elhagyták a bombákat Hiroshimán és Nagaszakiban)

Saburō Sakai 2000-ben, 84 éves korában halt meg, miközben egy hivatalos vacsorára vett részt egy amerikai haditengerészeten, ahol Sakai tiszteletbeli vendég volt. Mint a New York Times röviddel halála után, Sakai "szívrohamot szenvedett, amikor az asztal fölé hajolt, hogy kezet fogjon egy amerikai emberrel; később kórházban halt meg."

Bónusz tények:

• Sakai egyetlen érmét valaha nyerte el az életében, valójában az amerikai hadseregből jött két amerikai pilóta legyőzésére … egy golfversenyen.
• Sakai végül elkapta a főhadnagy rangját, és csak egy maroknyi japán ember volt, aki tisztviselővé vált, miután elkezdett menekülni.
• A lázadók, Sakai gyakran tartotta az ebédet a szokásos kiadvány felderítő táskájában, ha éhes volt a járatok során.
• Amikor Sakai megtudta az atomos bomba leeresztését és Japán átadását, elvette az égboltot, és megrohamozta a B-29 bombázót. Úgy gondolják, hogy ez az utolsó szövetséges repülőgép, amelyet a japán erők lőttek le a második világháború alatt.