A Pony Express meglepően rövid története

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39

Tekintettel arra, hogy a legtöbbet még ma is hallották a Pony Express-ről, szemben a sok más üzenetküldő céggel régóta elképzelhető, hogy a Pony Express már az Egyesült Államok Kelet és Nyugat közötti kommunikáció szerves részét képezte. Kiderült, hogy ez soha nem történt meg, és a Pony Express csak nagyon rövid idő alatt volt.

Mindez 1860. április 3-án kezdődött, amikor két kalandos, egy kaliforniai Sacramento-ban és a másik St. Joseph-ben, Missouriban egyidejűleg tükörszerű küldetést indított el - az amerikai nyugat nehéz és veszélyes terein a lehető legrövidebb idő alatt. Minden egyes terhelésnél (beleértve a lovasokat is) legfeljebb 165 fontot, a két férfi rekordidőben jutott el a többiek kiindulópontjához: a nyugati lovas 10 nap múlva Sacramentóba tette, míg a keleti bolygó elérte a Szent Józsefet 11.5. Együtt, ezek az utazások jelezték a Pony Express kezdetét.

William Russell, a Leavenworth & Pike's Peak Express Company (később pony expressz) néven ismert látnok üzletember agyszüleje két vágyból született: (1) az emberek kommunikációs szükséglete és (2) az üzletember profitra való igénye.

Az 1850-es évek során több százezer amerikai költözött, hogy a Rocky Mountains-tól nyugatra éljen. Ne feledje, hogy ebben az időben Kaliforniában látta a nagy aranylázát, a mormonok elmenekültek a vallási üldöztetésektől, és nagy számban Utah-ban telepedtek le, és ezer úttörő tett az Oregon nyomvonal nehéz útját a magas hegyek fölé, Nyugat.

A Pony Express előtt 8 hétig eltarthat egy levelet a kelet-USA-ból, hogy elérje ezeket a nyugatiakat, mivel a legtöbb levelet hajóval szállították. A néhány földrajzi levél csak félig vágta le az időt, majd csak déli útvonallal - a Fort Smith-ben, az Arkansas-ban - megállt Texasban, El Pasóban és Arizonában, mielőtt San Franciscóba érkezne, Kalifornia, három-négy héttel később. Ahogy el tudod képzelni, bárki, aki szükség volt a transzkontinentális kommunikációra, hamarosan frusztrált a rendkívül hosszú szállítási idő, és éppúgy, mint egy válasz.

A gyorsabb postai szolgáltatáshoz fűződő nemzeti vágyakkal egybeesett Russell új bevételi forrása. Partnereivel, William Bradfordval és Alexander Majors-szal Russell egy színpadi edzőt és árufuvarozást indított Leavenworthből, Kansas-ból, amely az 1850-es évek vége felé lüktetett. Míg Washingtonba utazott, ötletet ígért a kaliforniai William Gwin szenátorhoz -, hogy gyorsan eljusson az e-mail útján az Oregon és California útvonalak nyomon követett földi középvonallal.

A gyors kiszállításának kulcsa az volt, hogy több száz állomás rendszere legyen, ahol a friss lovak és lovasok folyamatosan helyettesíthetik az 1800 méter nyomvonalat. Az út maga St. Joseph-ben, Missouri-ban kezdődött, követte a Platte- és Sweetwater-folyókat, majd átkelte a Sziklás-hegységet a South Pass-on keresztül Salt Lake City-ben, Utah-ban. Innen a lovasok áthaladtak Utah és Nevada sivatagain, aztán átmentek a Sierra Nevada-hegységbe, és végül Kaliforniába érkeztek - mindössze 10 nap múlva.

Több száz embert béreltek, hogy irányítsák az utat, ahol friss lovak (400 és 500 között összesen) és a lovasok (kb. 80) várják, hogy enyhítsék a fáradt futárat. Maguknak a lovasoknak is kicsinek kellett lenniük, 120 font alattiak, és a postás zacskók mindössze 20 fontot tettek meg, mindegyiküknek meg kellett tartania azt a súlyt, amelyet a lovaknak el kellett viselniük (ami a felszereléssel és a postai küldeményekkel együtt 165 fontot tett ki).

A futárok, akiket hetente 25 dollárért fizettek (ma $ 640 dollárért), megkülönböztető egyenruhát kaptak a piros póló és a kék nadrágoktól, és először egy rézfúvót fújtak ki, hogy jelezzék közelgő érkezésüket egy út állomáson. Ez utóbbit azonban hamarosan elvetették, amikor világossá vált, hogy a közeledő patakok elegendő figyelmeztetést kaptak.

A maximális hatékonyság érdekében minden 10-15 mérföldnél egy állomást helyeztünk el a lovasok számára a lovak váltására, majd minden 75-100 mérföld után a magukat a futárokat kicserélnék.

A gazdálkodó nyereséget szántak, és Russell és partnerei azt remélik, hogy Sam bácsi végül támogatja a vállalkozást. Nem, és bár az Express kezdetben 5 dollárért fizetett egy fél unciánként (a mai U.S. Post Office 0,49 dollárt számol fel maximum 13 unciaért az első osztályú szállításért), a Pony Express jelentős veszteséggel működött.

A vége gyorsan - csak 19 hónappal azután kezdődött, amikor helyére került a jobb technológia. 1860 júniusától kezdődően (csak két hónappal az első Pony Express út után) a keleti és nyugati partok összekötésére szolgáló távíróvonalakat a Pacific Telegraph Company kezdett el a Nebraska-ból és a kaliforniai Overland Telegraph Company-ból. 1861. október 24-én a transzkontinentális telegráf felállt és futott, és két nappal később a Pony Express hivatalosan befejeződött. Nagy ötlet, de rossz időzítés.

Bónusz tények:

Bár az akkor még nem hívott levélszemét, a távirathoz hasonló spam üzenetek (lásd Hogyan terjedt el a szóvivő spam az átlagos levélszemétre) rendkívül gyakoriak voltak a 19. században az Egyesült Államokban. A Western Union által engedélyezett telegráfiai üzeneteket a hálózatán több célállomásra küldik. Így a gazdag amerikai rezidensek sok spam üzenetet kaptak a nem kívánt befektetési ajánlatok és hasonlók bemutatásával. Ez nem annyira problémát jelentett Európában, mivel a távírót az európai postahivatalok szabályozták.
Buffalo Bill Cody (1846-1917) Pony Express lovas volt. A Pony Express lovaglásán kívül becslések szerint körülbelül 20 000 bölényt (gyakran úgynevezett "Buffalo" -nak, még ha nem is) életében megöltek. Referenciaként egy jó állapotban lévő egyetlen bújtatás körülbelül 3 dollárt eredményezett. A téli kabátban készült, akár 50 dollárt is elérhet. Ironikus módon a Buffalo Bill az egyik legelismertebb támogatója a bölény lakosság védelmének tervei révén. Végül Grant elnök megvétózta a törvényjavaslatot, amely védte volna a csordákat, mivel a gyakori kis háborúk miatt az Egyesült Államoknak a Plains indiánokkal kellett harcolnia. Azáltal, hogy megszabadult a bölény állománytól, elvitte a Plains Indians elsődleges élelmiszer- és ruházati forrását.
Az amerikai bölényt körülvevő közös mítosz az, hogy hatalmas állományok álltak elő, mielőtt a "fehér ember" Amerikába jönne, azon a skálán, amellyel az amerikaiak végül találkoztak velük. Valójában a bizonyítékok azt sugallják, hogy az indiánok megtartották a bölény populációkat különböző módon. Miután az európai betegségek elpusztították az indiánok nagy részét, az amerikai bölény népessége felrobbant, és a világ legnagyobb számú vadon élő emlősévé vált, mialatt végül a populáció robbanás után néhány évszázadon keresztül közelről kihalászott. Csúcsértékük szerint becslések szerint közel 100 millió amerikai bölény létezett, csak néhány évszázaddal ezelőtt.
Mielőtt lovakat és fegyvereket vezettek volna be az indiánokba, a vadászat bölény volt veszélyes ügy, a bölény rendkívül agresszív és nehéz megölni. Az őslakosok által használt vadászat egyik módja az volt, hogy megpróbáljon nagy bölénycsoportot a sziklacsúcsokba ültetni, ami egy lemorzsolódáshoz vezetett. Aztán fellázadnának a pecsétek, és a csordák nagy része halálra esett. A húst és a bőreket ezután könnyedén össze lehet gyűjteni.
A leggyorsabb szállítás, amit a Pony Express tett, Lincoln elnöki beiktatási címét kevesebb mint 8 nap alatt szállították.
Az első távirat 1844. május 26-án Samuel Morse-ból származott (aki feltalálta a kódot), és elolvasta: "Mit csinált Isten?"
Az utolsó Western Union táviratot 2006. január 27-én küldték az Egyesült Államokba, és Indiában a Bharat Sanchar Nigam Kft. Elküldte utolsó táviratát 2013. július 14-én vagy azt követően.
A "stop" híres használata a korszak helyett annak a ténynek tudható be, hogy az "extra" költséggel jár, de a négy betűszó "stop" volt szabad.
A legrövidebb telegramokat állítólag elküldték Oscar Wilde vagy Victor Hugo és az író kiadója között. A legutóbbi regényének értékesítési státuszát megkérdezi, a szerző azt mondja, hogy elküldte a "?" -T, míg a kiadó válaszolt a "!"