Január 17 .: A B-52G bombázó ütközik egy másik repülőgéppel Spanyolországban, négy nukleáris bombát dobnak ki a baleset miatt

2023 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-11-26 16:17

A nap történetében: 1966. január 17

Ezen a napon a történelemben, 1966-ban, 10:30 körül, egy B-52G bombázó ütközött egy KC-135 Stratotanker-rel, véletlenül négy atombombát, 70 kilobájtot terhelve. Három bomba közeledett a Palomares-i halászfaluhoz, Spanyolországba, a negyedik a Földközi-tenger partján feküdt, teljes 80 napot kerestek és helyreálltak.

A B-52G megpróbálta feltölteni a KC-135-et, de túl gyorsan jött. Általában ha az ütközés közelgőnek tűnik, akkor a töltőállomási tartályhajó üzemben tartójának értesítenie kell a másik repülőgépet, hogy azonnal elszakadjon, amit majd megtesznek. Azonban ebben az esetben, bármilyen okból kifolyólag, a boom üzemeltetője nem szólt semmit, ami végül önmagát és a Stratotanker többi tagjának a költségeit vette fel, mivel a B-52G ütközött a töltőállomással. Ez azt eredményezte, hogy a KC-135 üzemanyag-terhelése felrobban és a B-52G rövid időn belül szétesik. Azt is eredményezte, hogy a héten a hét a B-52-es bombázóban haldoklik, a másik négy pedig az ejtőernyőt biztonságossá teszi. Az egyikük sikerült szétállítani, de hárman a tengerbe szálltak le, és később a tengeren halászhajókat vették fel.

Eltekintve attól, hogy elveszítik a két repülőgépet és négy atombombát megsemmisítenek, amelyek mindegyike körülbelül kétmilliárd dollárra becsülik őket (a védelmi miniszter akkori értékelésének idején), a Palomares környékén is magas ionizáló sugárzásnak volt kitéve. Míg a nukleáris bombák nem robbantak fel teljesen, a hagyományos robbanóanyagok (a robbanásveszélyes gyújtók) a bombákban két bombával bombáztak, amikor a földre érkeztek. Ez azt eredményezte, hogy a legfontosabb radioaktív anyagaik a levegőben elterjedtek és 1-2 négyzetmérföldes területet szennyeztek. A harmadik bomba elsősorban a közeli folyami ágyban volt.

A negyedik helyszínt sokkal könnyebb megtalálni, mivel ejtőernyője volt telepítve (az ejtőernyős faroklap volt az, amit eredetileg találtak, ami arra késztette őket, hogy higgyék el, hogy telepítették őket), és feltételezik, hogy valahol a Földközi-tengeren szálltak le. 80 napos keresést követően végül megtalálták, és egy meghibásodott első helyreállítási próbálkozás után, amely egy ideig ismét elveszítette, sikeresen visszanyerték. Érdekes, hogy Simó Orts követelte megmentési jogát. Ez általában az objektum keresőjét a talált érték 1-2% -ának adja meg. Mivel a bombát 2 milliárd dollárra becsülték, az Orts az 1% -os 20 millió dolláros összeget kérték. Nem tudni, mennyit sikerült elérnie, de a Légierő végül letelepedett vele, és egy nem nyilvános pénzért fizetett neki.

Mellesleg, az egyik búvár, aki a hiányzó nuke, Carl Brashear megtalálásában és visszaszerzésében dolgozott, elvesztette a lábát, amikor a keresés során balesetet szenvedett. A szerencsétlen Carl Brashear fontos eseménye mellett ez volt az inspiráció a Cuba Gooding Jr., Robert De Niro és Charlize Theron főszereplő "Men of Honor" filmből.

Szintén érdekes, hogy a Boeing KC-135 Stratotanker repülőgép-vonal már 55 éve működik. Még nagyobb hatással van ezekre a repülőgépekre, hogy 2040 körül egészen teljes mértékben működőképesek maradnak, így teljes élettartamuk kb. 83 év, melynek során a Boeing KC-46 javára megszüntetik őket. Ezek a repülőgépek jelenleg az Egyesült Államok kormányzatának költségeit tartják fenn a karbantartási és üzemeltetési költségekben, évente körülbelül 3- $ 4 milliárd dollárba kerülnek, és minden évben növekszenek, amikor elöregednek, és a karbantartási költségek megemelkednek.

[Kép a Shutterstockon keresztül]