A Luckless Rubber Maven: Charles Goodyear

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-16 10:19

New Yorkban, Connecticutban, New Yorkban, december 29-én született, Charles volt a legidősebb hat gyermek és az Amasa Goodyear fia. Családja már generációk óta a New Havenben volt, Stephen Goodyear leszármazottai, New Haven egyik alapítója és vezető polgára volt, amikor 1638-ban alapították őket (régóta Amerika tervezett városa). Charles apja kegyes és tiszteletre méltó ember volt, dicsőségesen gazdag eszközökkel, "mindenféle kereskedelemben" és nagyon jó üzletembernek. Amikor Charles fiatal volt, az apja megvásárolta a gombok gyártójához szóló szabadalmat, és új üzletet nyitott meg Newhaven városától, Naugatuck városától 18 kilométerre. Ott 1807-ben lett az első amerikai gyöngyszeműgyártó, és az 1812-es háború idején minden fémgombot a kormány rendelkezésére bocsátott. Károly vállalkozó vállalkozó atyjáért dolgozik, megrendelésekkel, valamint a családi tulajdonú gazdasággal is.

17 éves korában Charles Goodyear apja bátorságával Philadelphiába költözött, hogy dolgozzon és tanítson egy Rogers és Brothers nevű hardvervállalatnál. Visszatért a Connecticuthoz 1820/21-ben, és üzleti partnerként dolgozott családjával. Ettől az időtől kezdve az üzlet elindult a gomboktól a mezőgazdasági eszközökhöz, más hardverigényekhez.

1824. augusztus 24-én Charles megszerezte Clarissa Beecher-t, "olyan hölgy, aki minden útjában az élet társa és élvezõje lett." Emellett Charles is nagyon jól mûködött az apjával való üzletben, úgy döntött, ideje elérni nyissa meg saját hardvert. A Philadelphiába költözött, és megnyitotta az Egyesült Államokban az első kiskereskedelmi háztartási boltot. Sok évvel ezelõtt az amerikai vásárlók általában bizalmatlanok Amerikában gyártott áruk vásárlására. Egyszerűen még mindig azt hitték, hogy az Angliában gyártott áruk jobb minőségűek. Ahogy a 19. század elhasználódott, ez a félreértés elhúzódott, és mivel az ország egyetlen kiskereskedelmi hazai hardver üzletága nyitott, "egy jóképű szerencse a cég által felhalmozódott".

1829-ben mindez a jó szerencse Charles Goodyearre bukkant. Hisz abban, hogy elegendő tőke volt ahhoz, hogy Philadelphián kívül is kiterjessze műveleteit, az árut a közép-atlanti és dél-vevői vásárlóknak szállította, csak azért, hogy az 1828-as díjszabásnak köszönhetően következetesen kifogásolja a kifizetéseket. amikor felemelkedett a déli gazdaság. Mivel a gazdaság esett, a Goodyear dél-beli ügyfelei közül sokan egyszerűen úgy döntöttek, hogy abbahagyják a fizetést. Ráadásul egy eléggé rohadt diszte- rergiai tünet arra engedett következtetni, hogy a Goodyear egy ideig lefeküdt és képtelen volt dolgozni.

1830-ban egyszer ígéretes üzletet kötött, és a Goodyearet az adós börtönébe dobták, mivel a hitelezők nem fizetnek ki. Az adósok börtöne akkor is gyakori volt, de nem kevésbé embertelen - börtönbe vette azokat, akiknek leginkább szükségük volt az adósságok kifizetésére. Amint Charles Slack írta a könyvében Noble Obsession, "Az adósok börtöne valószínűleg a legszegényebb intézményi képmutatás, amely a rabszolgaságon kívül esik, egy fiatal nemzet számára, aki vallja magát a szabadságnak, az igazságosságnak és az egyéni jogoknak."

Hogy rosszabbá váljon, 1831 és 1833 között Károly két kisgyermeke közül kettő halt meg, miközben a saját egészsége tovább csökkent. Ebben a pillanatban, amikor nem tudta, hogyan biztosítja a családját, Charles ugyanolyan dolgokkal fordult, mint az apja a gombokkal oly sok évvel ezelőtt - az a törekvés, hogy jobban ismertesse a terméket.

A Goodyear tudta, hogy a gumi lenyűgöző képessége a gyártási eszköz, és számos, a korában gyártott termékben használja azt a hardverraktárban. A gumiabroncs nem új felfedezés volt, a Hevea brasiliensis fák tejszínes fehér sapából (latex) készült, és a máják és az azték által használták, jóval az európaiak megérkezése előtt. A 19. század elején létezett egy hitelesített gumibot, amelyet az időjárásálló ruházat készítésére használtak. A probléma az volt, hogy a tiszta gumi megfagyott a hidegben és megolvadt, és a hőben ragacsos volt, miközben meglehetősen csípős szagot termelt.

A Goodyear-t ez a New York-i városban kitették, amikor bevitték a Roxbury India Rubber Company (az első sikeres amerikai gumiipari cég) forró tárolóhelyiségébe, miután egy értékesítési ügynökhöz fordult, hogy jobb levegőszelepet hozhasson az intertube-okhoz. Ott látta - és szaga - a gumiabroncs sötét oldala - megolvadt, szakadt és büdös. Ettől a ponttól kezdve a Goodyear az életét javítja a kereskedelmi célú gumi javítása érdekében.

A Goodyear azonnal megkezdte ezt a vállalkozást, és olcsóbban vásárolt gumiat Brazíliából, csak egy fillért semmit, annak ellenére, hogy nagyon keveset tudott az anyagról. Kezdetben terpentinre fordult, és kísérletezett a vegyszerrel, a száraz, kemény gumit folyadékká változtatta. Kemény munkája ellenére ritkán pénzt keresett tőle, 1834 és 1838 között többször 1834 és 1838 között az adósságok börtönébe helyezték, tovább szegezve családját szegénységbe. Ennek eredményeként kénytelen volt eladni családja nagy részét a túlélés érdekében. Mégis, egész nap meghatározta, dolgozott és összekeverte a gumit - annyira, hogy a szomszédok a rendőröket a reggeli és az éjszakai rossz szagok miatt panaszkodták.

Jó hírek jönnek és mennek. Több befektető is volt, akik hittek a munkájában, csak mentességet kaptak, amikor az 1836/1837-es pénzügyi válság elnyelte az egész országot. Gyerekzőköpenyek értékesítésére képes volt pénzt szerezni, csak azért, mert rosszul látta őket. Egy üzleti partner elegendő pénzt adott neki, hogy megnyissa a gyárat a Staten-szigeten, csak azért, mert egy másik vállalkozás miatt csődbe ment a partner, ami hónapokig bezáródott. Végül, sok hiba után, 1838 végén Goodyear találkozott Nathaniel Hayward-val, aki segítene neki megoldani minden gumi problémáját. Vagy úgy gondolta.

A kísérletei során a Goodyear találkozott Hayward munkájával, hogy a gumit kénnel szárítsa. Úgy tűnt, legalábbis kezdetben, hogy ez a gumi, erősebb és kevésbé hajlamos a hőmérsékletváltozásra (bár még mindig megkülönböztető szagot bocsátott ki, de most kén volt). Hayward és Goodyear együtt kezdtek dolgozni, a Goodyear pedig kiterjedt próbaüzenetet és hibás tudást hozott a partnerséghez.

Jelentős legenda van arra vonatkozóan, hogy a vulkanizációs folyamatot Charles Goodyear felfedezte. (Vulkan, a tűz római istenének nevezte: ez egy kémiai folyamat, amely a természetes gumi erősebb, tartósabb anyagká való átalakításával bizonyos mennyiségű kén és hő hozzáadásával.) Egyesek azt mondják, hogy Haywardnal érvelve egy gumi borítású ként egy égőre, amikor mindketten észrevették, hogy a gumi nem lángolt fel, hanem égett … és megereszkedett. Egyesek azt mondják, hogy Hayward maga fedezte fel, és hogy a Goodyear megpróbálta megvásárolni. Vagy talán egyszerűen felfedezte a gumi gumikísérletének egyike során.

Bármelyik eset is, 1839-ben a Goodyear megvásárolta az 1090. számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmat - A CAOUTCHOUC JAVÍTÁSÁNAK MÓDSZERE A KÜLÖNBÖZETBEN KÜLÖNBÖZŐ CIKKEK GYÁRTÁSÁHOZ - Haywardból. Emellett 1841-ben Hayward a bíróságon tanúskodott arról, hogy a Goodyear volt a vulkanizációs folyamat valódi feltalálója. A Goodyear meg volt győződve arról, hogy "Ha a jó érzést meg lehet állítani, akkor a természetes ragadósodás gátját elveszítheti, ami jobbá tenné, mint az eredeti gumit."

Ha Charles Goodyear úgy vélte, hogy a harc és a szegénység élete véget ért a forradalmi termékének köszönhetően, nagyon tévedett. Mint az 1866-as életrajz Az Inventor próbái: Charles Goodyear élet és felfedezések azt állítja: "Istennek további kísérletei vannak."

1840, csak egy évvel a felfedezése után, a Goodyear életének egyik legrosszabb volt. Még mindig tisztában volt azzal, hogy mennyi hő, kén és nyomás szükséges ahhoz, hogy a lehető legjobb gumi legyen. A Dismentery és a köszvény még mindig gyötrődött, hiszen Goodyear állandóan attól félt, hogy meghalna anélkül, hogy befejezte volna az életét. Újra bebörtönözték, ezúttal nem fizetettek öt dolláros szállodai számlát. Tragikusan, egy másik csecsemő fia halt meg, és így hat gyermeket hozott ebben a pillanatban, hogy ő és felesége elvesztette.

Végül, az optimális formula becsapása után 1844-ben szabadalmaztatta a folyamatot, de ez sem véget vetett küzdelmének. A "szabadalmi kalózok" továbbra is kényszerítették őt arra, hogy eljárjon a szabadalmi jogsértési ügyekben, 32 esetben. Ebben az időben, édesapja tiszteletére, a Goodyear egy gumiüzemet épített ugyanabban a városban, ahol az apja egy gyárban volt gyárban - Naugatuck. Míg ez az Egyesült Államok gumi tőkéjévé vált, ha nem a világ akkoriban, akkor nem volt különösebben pénzügyileg körültekintő a Goodyear számára, miközben még mindig folyamatban van az adósságok kifizetése és a szabadalmi kalózok elleni küzdelem.

Szabadalmi problémái folytatódtak, amikor Angliában szabadalmi bejelentést kért a gumiabroncs növelése érdekében. A szabadalmi kérelmét megtagadták Thomas Hancock saját szabadalmi kérelmei miatt, amelyek csupán péntek hete voltak. Valamikor 1839 és 1843 között Hancock egy Goodyear gumi birtokába került. Egy közeli tanulmány után tudta majdnem a pontos képletet, hogy újra felépítse a Goodyear vulkanizációs folyamatát. Goodyear hátráltatott, és egy csúnya és hosszadalmas bírósági ügy következett be, csak a bírónak, hogy Hancock javára álljon. A Goodyear ismét szerencse volt.

A Goodyear továbbra is megpróbálta kiegyenlíteni adósságait, és megvédte a szabadalmát, de 1860 június végén mindez hátsó ülést tartott, amikor meghallotta, hogy egy másik gyermeke haldoklik, ezúttal egyik lánya. New Yorkba indult, hogy meglátogassa, de érkezéskor azt mondták neki, hogy már meghalt. A Goodyear állítólag összeomlott a helyszínen, és hamarosan 1860. július 1-jén 59 évesen halottnak nyilvánították. Annak ellenére, hogy életművének csúcspontja végül forradalmasította számos iparágat, viszonylag ismeretlen és körülbelül kétszázezer dollár adósságot (kb. 5 millió dollárral) halt meg.

Azonban Charles Goodyear, aki a dolgokat perspektívában tartja, egyszer azt írta: Az életet nem szabad kizárólag dollár és centek becslése alapján becsülni.Nem vagyok hajlandó panaszkodni, hogy ültetettem és mások összegyűjtötte a gyümölcsöt. Az embernek csak akkor kell megbánnia a dolgot, amikor kocát és senki sem él.

Bónusz tény:

A Goodyear gumiabroncsokat 1898-ban alapították, és Charles Goodyear nevet kapta. Nem volt kapcsolatban a társasággal, az elnevezési tisztelet mellett.